Auf dieser Seite finden Sie alle Informationen zum Transportation Benefit District in der Stadt Lakewood.
Über die TBD
Was ist ein Transportation Benefit District (TBD)?
- Wie von der Washington State Legislature genehmigt, ist ein Transportation Benefit District eine quasi-kommunale Körperschaft und ein unabhängiger Steuerbezirk, der ausschließlich zum Zweck des Erwerbs, Baus, der Verbesserung, Bereitstellung und Finanzierung von Verkehrsverbesserungen innerhalb des Bezirks geschaffen wurde. Ein TBD ist ein unabhängiger Steuerbezirk, der bestimmte Steuern oder Gebühren erheben kann, entweder durch eine Volksabstimmung oder durch Maßnahmen des Bezirksvorstands. TBDs sind flexibel – sie ermöglichen es Städten und Landkreisen, unabhängig oder kooperativ zusammenzuarbeiten, um sowohl lokale als auch regionale Verkehrsherausforderungen anzugehen.
Was sind die Grenzen der Lakewood TBD?
- Die Grenze der Lakewood TBD ist die Stadtgrenze von Lakewood.
Wer regelt die TBD?
- Die Mitglieder der gesetzgebenden Behörde (Landkreis oder Stadt), die die Einrichtung einer TBD vorschlagen, fungieren als Leitungsgremium der TBD. Der Gesetzgeber handelt von Amts wegen und unabhängig als TBD-Verwaltungsorgan. Wenn eine TBD durch interlokale Vereinbarungen zusätzliche Gerichtsbarkeiten umfasst, muss das Leitungsgremium mindestens fünf Mitglieder haben, darunter mindestens einen gewählten Beamten aus jeder der teilnehmenden Gerichtsbarkeiten.
Welche Verkehrsverbesserungen können durch eine TBD finanziert werden?
- Dies kann die Instandhaltung und Verbesserung von Stadtstraßen, Kreisstraßen, Staatsstraßen, öffentlichen Verkehrsmitteln, Verkehrsnachfragemanagement und anderen Verkehrsprojekten umfassen, die in einem lokalen, regionalen oder staatlichen Plan festgelegt sind.
Welche Einnahmemöglichkeiten haben TBDs?
- TBDs haben mehrere Einnahmeoptionen, die der Zustimmung der Wähler unterliegen:
- Vermögenssteuern – eine 1-Jahres-Überschussabgabe oder eine Überschussabgabe für Kapitalzwecke
- Bis zu 0.2 Prozent Umsatz- und Gebrauchssteuer
- Bis zu 100 USD jährliche Fahrzeuggebühr pro im Distrikt zugelassenes Fahrzeug
- Fahrzeugmaut
- TBDs haben zwei Einnahmeoptionen, die keiner Zustimmung der Wähler bedürfen, aber zusätzlichen Bedingungen unterliegen. Um eine Gebühr zu erheben, müssen die Grenzen der TBD landesweit oder stadtweit sein, oder, falls zutreffend, in dem nicht rechtsfähigen Landkreis. Der Verzicht auf eine Abstimmung ist eine Option. Ein Landkreis oder eine Stadt hat immer noch die Möglichkeit, entweder die Gebühr als beratende Stimme oder als tatsächliche Verpflichtung zur Auferlegung dem Volk zur Abstimmung zu stellen. Die beiden Optionen sind:
- Jährliche Fahrzeuggebühr bis zu 20 $. Diese Gebühr wird zum Zeitpunkt der Fahrzeugerneuerung erhoben und kann nicht zur Finanzierung von Verbesserungen des Fährdienstes nur für Passagiere verwendet werden. (HB 1485 erhöht diese Option auf bis zu 40 $.)
- Transportgebühren für Gewerbe- und Industriegebäude. Ausgenommen sind Wohngebäude. Darüber hinaus muss ein Landkreis oder eine Stadt eine Gutschrift für eine gewerbliche oder industrielle Transportbelastung bereitstellen, wenn der jeweilige Landkreis oder die jeweilige Stadt bereits eine Transportbelastungsgebühr erhoben hat.
Müssen TBD-Einnahmen ausgegeben werden, wenn sie eingezogen werden?
- Das Leitungsgremium muss einen Plan entwickeln, der die Transportverbesserungen spezifiziert, die von der TBD bereitgestellt oder finanziert werden sollen. Als Teil dieses Plans kann der TBD-Vorstand angeben, ob die Mittel sofort verwendet oder für einen bestimmten Zeitraum gesammelt werden. Typischerweise werden Gelder, die für einen bestimmten Zeitraum gesammelt werden, bevor sie ausgegeben werden, verwendet, um große Projekte vollständig zu finanzieren, wenn sie gebunden werden, oder dienen als Ergänzung zu staatlichen oder bundesstaatlichen Mitteln, die möglicherweise nur in einem bestimmten Zeitrahmen verfügbar werden.
Warum wird mir die Transportation Benefit District-Gebühr in Höhe von 20 USD berechnet, wenn ich außerhalb der Grenzen von Lakewood City umgezogen bin?
- Wenn Sie außerhalb der Grenzen von Lakewood City umgezogen sind und Ihnen die Transportation Benefit District Fee in Höhe von 20 USD in Rechnung gestellt wird, ist Ihr Fahrzeug wahrscheinlich immer noch mit einer Adresse in Lakewood registriert. Wenn Sie ein Adressänderungsformular ausfüllen, verfügbar Online beim Department of Licensing (DOL) oder persönlich Bei einem DOL-Agenten erhalten Sie einen neuen Standortcode. Ihre Gebühr für die Tab-Erneuerung wird dann basierend auf Ihrem neuen Standortcode berechnet.
Was passiert, wenn eine Stadt die Fahrzeuggebühr von 20 US-Dollar erhebt und der Landkreis dann ohne Zustimmung der Wähler eine landesweite Gebühr erhebt?
- Das Gesetz verlangt von TBDs eine Gutschrift für Fahrzeuggebühren, die zuvor von einer TBD erhoben wurden. Wenn Lakewood beispielsweise zuerst eine TBD erstellt hat, um eine Fahrzeuggebühr von 20 $ zu erheben, und der Landkreis anschließend eine landesweite TBD mit einer Fahrzeuggebühr von 20 $ erstellt, muss die Landkreis-TBD eine Gutschrift von 20 $ auf ihre Gebühr für in Lakewood registrierte Fahrzeuge bereitstellen. Infolgedessen würde der Landkreis TBD keine Gebühr von Fahrzeugen erheben, die in Lakewood registriert sind.
An wen kann ich mich in Bezug auf andere Gebühren für die Erneuerungsbenachrichtigung meines Fahrzeugscheins wenden?
- Für Gebühren im Zusammenhang mit dem Department of Licensing (DOL) (Beispiele: gewichtsabhängige Gebühr, Gebühr für den Ersatz von Nummernschildern, Gebühr für reflektierende Beschichtungen usw.) wenden Sie sich bitte an das Vehicle Customer Service Center von DOL unter (360) 902-3900. Für die freiwillige Spende in Höhe von 5 USD im Zusammenhang mit den Washington State Parks wenden Sie sich bitte an die Washington State Park-Zentrale unter (360) 902-8844.
Kfz-Lizenzgebühr
Am 15. September 2014 stimmte der Lakewood City Council, der als Transportation Benefit District Board fungiert, für die Einführung einer Fahrzeuglizenzgebühr in Höhe von 20 US-Dollar, die dazu beitragen wird, Millionen von US-Dollar für dringend benötigte Verbesserungen an Straßen und Transportmitteln in der gesamten Gemeinde zu bezahlen
Der Stadtrat genehmigte die Jahresgebühr mit 6:1 Stimmen. Die Fahrzeugzulassungsgebühr wird zwischen 4.88 und 2019 voraussichtlich 2024 Millionen US-Dollar einbringen.
TBD-gebührenpflichtige Fahrzeuge:
Die jährliche Fahrzeuggebühr ist für jedes lizenzpflichtige Fahrzeug und für jedes bruttogewichtspflichtige Fahrzeug mit einem Leergewicht (Waage) von 6,000 Pfund oder weniger fällig, wie in der folgenden Tabelle beschrieben.
Fahrzeuge mit nicht auslaufender Registrierung, wie z. B. behinderte amerikanische Veteranen und Sammlerfahrzeuge, sind von der Steuer befreit. Die jährliche Kfz-Zulassungsgebühr fällt nur an, wenn die Fahrzeugregistrierung verlängert wird, und gilt ab dem vom Department of Licensing bereitgestellten Erneuerungsdatum der Registrierung.
Folgende Fahrzeuge unterliegen der Kfz-Zulassungsgebühr nach RCW 82.80.140:
|
Benutze Typ |
Beschreibung |
Autorität |
| CAB | Taxi | RCW 46.17.350 |
| CMB | Kombination | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| CMB (nicht angetrieben) | Trailer | RCW 46.16A.450(b) |
| COM | Nutzfahrzeug | RCW 46.17.350
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| COM nicht mit Strom versorgt | Gewerblich | RCW 46.16A.450 |
| ZYK | Motorrad | RCW 46.17.350 |
| FIX | Fahrzeug mit fester Ladung | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| FRH, 6 Sitze oder weniger | For Hire | RCW 46.17.350 |
| FRH, 7 Sitze oder mehr | For Hire | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| HDL | Umzugswagen | RCW 46.17.350 |
| LOG (angetrieben) | Wird ausschließlich zum Schleppen von Baumstämmen verwendet | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| LOG (ohne Stromversorgung) | Wird ausschließlich zum Schleppen von Baumstämmen verwendet | RCW 46.17.355 |
| MHM | Wohnmobil | RCW 46.17.350 |
| MOB | Wohnwagen | RCW 46.17.350 (falls tatsächlich lizenziert) |
| PAS | Passagierfahrzeug | RCW 46.17.350 |
| STA, 6 Sitze oder weniger | Stufe | RCW 46.17.350 |
| STA, 7 Sitze oder mehr | Stufe | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| TLR | Anhänger für private Nutzung
(bei über 2000 Pfund Waagengewicht) | RCW 46.17.350 |
| TOW | Abschleppfahrzeug | RCW 46.17.350 |
| TRK | LKW | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| TVL | Wohnwagen | RCW 46.17.350 |
| NEP | Elektro-Pkw für die Nachbarschaft | RCW 46.17.350 |
| NET | Elektro-LKW aus der Nachbarschaft | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
| MEP | Elektro-Pkw mittlerer Geschwindigkeit | RCW 46.17.350 |
| MET | Mittelschneller Elektro-Lkw | RCW 46.17.355
wenn das Waagengewicht 6000 Pfund oder weniger beträgt |
Fahrzeuge, die nicht der TBD-Gebühr unterliegen
Folgende Fahrzeuge sind ausdrücklich von der Kfz-Zulassungsgebühr befreit:
- Camper, wie in RCW 46.04.085 definiert;
- Ackerschlepper oder landwirtschaftliche Fahrzeuge wie in RCW 46.04.180 und 46.04.181 definiert;
- Mopeds, wie in RCW 46.04.304 definiert;
- Gelände- und Nicht-Autobahnfahrzeuge wie in RCW 46.04.365 definiert;
- Einachsanhänger für die private Nutzung, wie in RCW 46.04.422 definiert;
- Schneemobile wie in RCW 46.04.546 definiert; und
- Fahrzeuge, die gemäß Kapitel 46.87 RCW und dem internationalen Registrierungsplan registriert sind.
Die folgenden Fahrzeuge unterliegen nicht der Fahrzeuggebühr nach RCW 82.80.140:
|
Benutze Typ |
Beschreibung |
Argumentation | ||
| ATK | Antikes Fahrzeug (jedes Fahrzeug, das 30 Jahre alt ist) | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| ATV | Motorisiertes Non-Highway-Fahrzeug | Unterliegt nicht RCW 82.80.140 | ||
| CGR | Konverter-Getriebe | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| CMP | Wohnmobile | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| GOV | Staat, Landkreis, Stadt, Stammesgebiet | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| FAR | Farm | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| FCB | Bauernhof-Kombination | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| FED | Bundeseigenes Eigentum | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| FEX | Farm befreit | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| FMC | Bundes Motorradanhänger | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| ORV | Geländewägen | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| PED | Moped | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| ATK | Restaurierte und Sammlerfahrzeuge | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| SCH | Private School | Nicht lizenzgebührenpflichtig | ||
| SNO, SNV | Schneemobile | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| SNV | Vintage Schneemobile | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| SNX | Staat, Landkreis, Stadt besaßen Schneemobile | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
| TLR | Anhänger für den persönlichen Gebrauch, einachsig
(weniger als 2,000 Pfund Waagengewicht) | Ausgenommen unter RCW 82.80.140 | ||
Berichte und Dokumente
Jahresberichte
Vergangene Tagesordnungspakete des Transportation Benefit District Board
2016
2015
2014
- 18. Februar 2014 (PDF)
- 27. Mai 2014 (PDF)
- 14. Juli 2014 (PDF)
- 21. Juli 2014 (PDF)
- 25. August 2014 (PDF)
- 15. September 2014 (PDF)
- 17. November 2014 (PDF)
2013