Geschichte und Denkmalpflege von Lakewood

Lakewood hat eine reiche Geschichte. Lesen Sie hier mehr über diese Geschichte und warum es wichtig ist, sie zu bewahren.

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Geschichte von Lakewood

Historische Erhaltung

Wahrzeichen Registrar

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Geschichte von Lakewood

Lakewood hieß anfangs The Prairie – eine Fläche von etwa 20 Meilen im Quadrat, übersät mit kleinen Seen und gelegentlichen Beständen von Garry-Eichen. Steilacoom- und Nisqually-Indianer nutzten die Prärie als Nahrungsquelle und hielten Versammlungen ab, bevor die weißen Jäger, Fallensteller und Siedler auftauchten.

Diese üppige Prairie auf halbem Weg zwischen dem Columbia River und der Stadt Vancouver, BC, wurde 1833 von den Briten als Standort von Fort Nisqually ausgewählt, einem der Pelzhandelsposten der Hudson's Bay Company (HBC). Der Streit um die Grenze zwischen England und den Vereinigten Staaten wurde schließlich am 49^th Parallel dazu im Jahr 1846. Mit dem Rückgang des Pelzhandels und der zunehmenden Belästigung durch amerikanische Siedler wurde Fort Nisqually 1869 endgültig geschlossen und die Vereinigten Staaten zahlten dem HBC 460,000 Dollar für sein Land.

Siedler begannen, in der Prärie Landwirtschaft zu betreiben. Eine dieser Farmen, am heutigen Standort des Western State Hospital, wurde 1849 von der US-Armee gepachtet, um nach einem indischen Angriff auf Fort Nisqually als Militärposten zu dienen. Das neue Fort, genannt Fort Steilacoom, wurde verwendet, um Indianeraufstände niederzuschlagen. Siedler aus dem Puyallup-Tal nutzten das Fort als Schutz vor Gefahren. Auf dem Land, das sie als ihr Eigentum betrachteten, gingen die Indianeraufstände weiter, die von der US-Regierung für 50 Dollar im Monat an die Hudson's Bay Company vermietet wurden. Der Häuptling des Nisqually-Stammes, Leschi, wurde zu einem tragischen Märtyrer, als er infolge eines solchen Aufstands fälschlicherweise des Mordes beschuldigt wurde. Er wurde am 18. Februar 1858 in einem Eichenhain in der Nähe des heutigen Oakbrook-Einkaufszentrums gehängt.

Ungefähr zu dieser Zeit wurden die erste Getreidemühle (1850), Sägemühle (1852) und Getreidemühle (1855) von Andrew Byrd in dem Gebiet errichtet, das heute als Chambers Creek Estuary am nördlichen Ende des Lake Steilacoom bekannt ist. Einwanderer kamen 1853 in Planwagen über den Naches Pass, nachdem Washington ein Territorium wurde.

Im Jahr 1855 wurde die Byrd School, das erste Schulhaus nördlich des Columbia River, das ursprünglich auf dem Gelände der Park Lodge School errichtet wurde, westlich des Grundstücks Flett Dairy verlegt. Eines der ersten Häuser, die eher aus Holz als aus Holz gebaut wurden, war die Boatman/Ainsworth-Residenz, die immer noch als das älteste Haus in Lakewood in der 112th Street gegenüber der Clover Park High School steht.

Fort Steilacoom brachte viele Leutnants und Kapitäne der Armee mit, die sich während des Bürgerkriegs einen Namen gemacht hatten – General George B. McClellan, General der Konföderierten George E. Pickett, Unionsgeneral Philip H. Sheridan und Unionsgeneral US Grant, der später Präsident wurde.

McClellan wurde im März 1853 ausgewählt, um die Vermessung für den Standort der westlichen Endstation der mit Spannung erwarteten Northern Pacific Railway zu überwachen. Das Eingreifen des Bürgerkriegs verzögerte jedoch den eigentlichen Bau der Straße bis in die 1870er Jahre. Viele kleine Gemeinden am Puget Sound wetteiferten um die Auszeichnung als westlicher Endpunkt. Die Wahl von Tacoma wurde am 14. Juli 1873 bekannt gegeben, was zu einem spannenden Drama führte, das sich auf die Prärie in der Nähe von Gravelly Lake konzentrierte.

Als die Eisenbahn im September 1873 nur wenige Meilen von Tacoma entfernt vorankam, führte eine Finanzpanik dazu, dass die Finanziers der Eisenbahn scheiterten. Da die Zahlungsfähigkeit der Eisenbahn in Frage gestellt und die Gehaltsabrechnungen im Rückstand waren, weigerte sich die Baumannschaft, die größtenteils aus harten Ex-Bergleuten aus den Cariboo-Goldfeldern in British Columbia bestand, zu arbeiten; sie errichteten Barrikaden bei Clover Creek, einer Station, die damals Skookumville hieß. In einem Szenario, das den Spannungsfilmen der Clark Gable-Spencer Tracy-Ära entsprach, überzeugte ein Ingenieur namens Edward Slade „Skookum“ Smith die Crews davon, dass die Gleise die westliche Endstation während der von der US-Regierung festgelegten Zeitbegrenzung erreichen müssen. Die Zukunft des Puget Sound ruhte auf ihnen! Die letzte Spitze wurde am 3. Dezember 16 um 1873 Uhr gefahren. Der erste Zug erreichte den vereinbarten Punkt zum Feiern nur 24 Stunden vor Ablauf der Charter.

Während der späten 1800er begann die Prärie zu verschwinden. Häuser und Straßen wurden gebaut, mit Stromleitungen an ihrer Seite. Die fruchtbare Douglasie, die von den Indianern nicht mehr verbrannt wurde, geriet außer Kontrolle. Das Land, das die Briten den Indianern und dann die Vereinigten Staaten den Briten abtrotzten, wurde 42 zum 1889. Staat der Union. Indianer und Siedler lernten, zusammenzuleben, und feierten manchmal im Sommer gemeinsam auf den natürlichen Picknickplätzen von Die Prärie. Reitwettbewerbe begleiteten oft einen guten altmodischen Lachskuchen.

Viele Herrenhäuser wurden auf Landgütern entlang der Ufer von Seen in der Umgebung gebaut, das beeindruckendste war Thornewood, das zwischen 1909 und 1911 am American Lake erbaut wurde. Das Thorne Mansion, das heute zu einem spektakulären Bed & Breakfast umgebaut wurde, galt einst als eines der schönsten Landgüter und Gärten in der Nation und zogen oft illustre Leute des frühen 1900. Jahrhunderts an. Ein weiteres spektakuläres Haus und Garten dieser Zeit sind die schönen Lakewold Gardens und das Wagner Home am Gravelly Lake Drive. Während der Roaring '20s begannen die Sommerbewohner, ihre Cottages am See zu ganzjährigen Häusern auszubauen.

Der Tacoma Country and Golf Club wurde 1894 gegründet, um die Reichen und Berühmten weiter anzuziehen. Der erste Golfclub westlich des Mississippi bot Trolley-Transport von Tacoma zum Spielplatz in The Prairie. Der Oakes Pavilion am Lake Steilacoom wurde 1923 eröffnet und bot Boots-, Bade- und Picknickplätze. 1938 baute Norton Clapp es zur Lakewood Ice Arena um. Am 10. Oktober 1948 kaufte der Lakewood Figure Skating Club die Arena. Im Juni 1955 hatten acht Aufführungen von The Ice Capers 175 Teilnehmer an der Show. Das Dach stürzte im Oktober 1982 ein und das Gebäude wurde bald abgerissen, um Eigentumswohnungen am Seeufer zu bauen.

Der Tacoma Speedway (manchmal auch Pacific Speedway oder Tacoma-Pacific Speedway genannt) war eine (ungefähr 2 km) lange Holzbrettbahn für Autorennen, die von 3.2 bis 1914 in Betrieb war als Barney Oldfield, Louis Chevrolet und Eddie Rickenbacker. Nachdem ein Brandstiftungsfeuer 1922 die hölzernen Tribünen entlang des Steilacoom Boulevard zerstört hatte, wurde die Anlage wieder aufgebaut, scheiterte jedoch finanziell und die Rennen endeten zwei Jahre später. Das Gelände wurde später ein Flughafen und dann während des Zweiten Weltkriegs ein Marineversorgungsdepot und wird heute vom Campus des Clover Park Technical College und benachbarten Gewerbegebieten in Lakewood bewohnt.

Flugzeuge stellten fest, dass das innere Grasland der Rennstrecke in den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg einen guten Landeplatz darstellte. Schließlich wurde die Landebahn verbessert und Hangars als Teil des Flughafens Mueller-Harkins gebaut. Die Stadt Tacoma nutzte die Landebahn eine Zeit lang als Geschäftsfeld, und bis zum Zweiten Weltkrieg fanden auf dem Gelände nationale Flugshows statt.

Die Militärpräsenz kehrte zurück, als ab 1904 Manöver in der Prärie abgehalten wurden. Es wurde festgestellt, dass es sich um einen ausgezeichneten Standort handelt, der alle Anforderungen eines neuen Postens erfüllt, und 1917 wurde Camp Lewis auf einem Land gebaut, das Pierce County der Regierung geschenkt hatte Bürger. McChord Field, heute bekannt als McChord Air Force Base, wurde 1938 aus dem alten County Air Field entwickelt. Beide Einrichtungen spielen weiterhin eine herausragende Rolle in der Region.

Lakewood begann in den 1930er und 1940er Jahren, eine eigene Identität anzunehmen. Mit dem Ende der Weltwirtschaftskrise nahm die Geschäftsentwicklung Fahrt auf. 1937 baute Norton Clapp den ersten Teil des Lakewood Colonial Center, eines der ersten vorstädtischen Einkaufszentren des Landes. Der Rest des Gebäudes wurde 1951 fertiggestellt und das Ostgebäude auf der anderen Straßenseite wurde 1955 gebaut.

Ein Feuerbezirk wurde 1942 und ein Wasserbezirk 1943 gebildet. Zwischen 1939 und 1949 stieg die Bevölkerung des Lakes District von 3,000 auf 17,000.

Ein Jahrzehnt später, im Jahr 1958, wurde das Einkaufszentrum Villa Plaza auf dem Gelände der Visitation Villa, einer katholischen Mädchenschule und einem Rückzugsort, errichtet. Villa Plaza wurde später renoviert, um zur Lakewood Mall zu werden, und wurde nun weiter ausgebaut und zum aktuellen Lakewood Towne Center aufgewertet. 1960 wurde das Thunderbird Center, heute das Oakbrook Shopping Center, auf dem Gelände einer anderen kleinen Landebahn gebaut.

Als das Gebiet wuchs, kamen weitere Annehmlichkeiten hinzu. Das Lakewood General Hospital, das am 100 . eröffnet wurde^th Street im Jahr 1961 wurde abgerissen und wurde 1990 durch das St. Clare Hospital am Bridgeport Way ersetzt. Die Flora B. Tenzler Memorial Library (heute Teil des Pierce County Library Systems) wurde 1963 gebaut. Sie ist ein Gemeinschaftsprojekt und wird noch immer von einer privaten Bürgergruppe unterstützt. Das Clover Park Vocational Technical Institute wuchs während des Zweiten Weltkriegs als Ergänzung zur Ausbildung in der Kriegsproduktion der Clover Park High School. 1967 trat es dem Community College System bei und wurde in Clover Park Technical College umbenannt. Das Fort Steilacoom Community College, das 1967 in einem Lebensmittelgeschäft am Bridgeport Way gegründet wurde (damals als Albertson's U bekannt), zog 1970 in tragbare Unterkünfte an seinem heutigen Standort am Farwest Drive um. Seine Türen wurden 1974 als Fort Steilacoom Community College eröffnet wechselte 1986 zum Pierce College.

Im März 1995 stimmten die Bürger von Lakewood mit 60% der Stimmen für die Eingliederung als Stadt. Im September wurden sieben Stadtratsmitglieder gewählt, um die erste Regierung der Stadt zu bilden. William Harrison wurde vom Rat zum ersten Bürgermeister von Lakewood gewählt; und Claudia Thomas, die stellvertretende Bürgermeisterin. Andere ursprüngliche Ratsmitglieder waren – Ann Kirk Davis, Colleen Henry, Jose Palmas, Douglas Richardson und Sherri Thomas. Lakewood wurde am 28. Februar 1996 offiziell eine Stadt und ist damit die siebtgrößte Stadt des Bundesstaates und die zweitgrößte im Pierce County.

1998 wurde die Lakewood Historical Society gegründet, um die vielen Geschichten dieser reichen Geschichte festzuhalten und sie für die Zukunft aufzubewahren. Das Lakewood History Museum wurde im Oktober 2006 im historischen Lakewood Colonial Center eröffnet, um diese Geschichte zu bewahren.

Wenn Sie genau hinschauen und zuhören, werden Sie die zahlreichen Seen der Stadt sehen, die schattigen Straßen genießen und die überschwängliche Aktivität spüren, während die Bürger Lakewood weiter verbessern. Und möglicherweise, nur möglich, hören Sie an einem warmen Sommerabend Echos der fröhlichen Feierlichkeiten der Indianer und frühen Siedler, die in The Prairie kampierten.

Die Stadt Lakewood möchte Val Dumond, Becky Huber und der Lakewood Historical Society für diese Informationen ein besonderes „Dankeschön“ aussprechen; Für weitere Informationen über die Lakewood Historical Society besuchen Sie bitte www.lakewoodhistorical.org.

Historische Erhaltung

Vergangene Denkmalschutzprojekte:

Historische Straßenschilder: Die Stadt freut sich, unseren Besuchern und Bürgern eine neue Möglichkeit zur Teilnahme zu bieten Geschichte auf einen Blick. Im Jahr 2020 installierte die Stadt Lakewood 73 historische Straßenschilder in 8 Straßen. Diese Straßen wurden vom Landmarks and Heritage Advisory Board aufgrund ihrer historischen Bedeutung in unserer Stadt und Region ausgewählt. Das Projekt wurde über ein Denkmalschutzstipendium finanziert, das 2019 von Pierce County erhalten wurde. Sie können eine Karte der historischen Straßen anzeigen, indem Sie auf klicken Hier .
Untersuchung auf Aufklärungsebene des Stadtteils Oak Park. Im Jahr 2018 wurde der Stadt Lakewood vom Department of Archaeology and Historic Preservation (DAHP) ein Certified Local Government Grant (CLG) verliehen, um eine Erkundungserhebung der Oak Park-Nachbarschaft durchzuführen. Die Umfrage wurde im ersten Quartal 2019 abgeschlossen. Sie können den vollständigen Bericht anzeigen, indem Sie auf klicken Hier .

Vorteile der Denkmalpflege:

Vorteile für den Grundstückseigentümer

Sondersteuerbewertung: Ein lokales Steueranreizprogramm, das die Grundsteuer für qualifizierte, lokal registrierte Immobilien 10 Jahre lang senkt.
Bundesinvestitionssteuergutschrift: 20 % Bundeseinkommensteuergutschrift für qualifizierte ertragserzeugende Immobilien.
Studien zeigen, dass historische Immobilien in historischen Vierteln einen höheren Wert als solche außerhalb von historischen Vierteln haben.
Berücksichtigung bei Landnutzungsaktionen im Rahmen der Überprüfung des Washington State Environmental Policy Act.
Anwendung besonderer Bauvorschriften für bestehende Bauwerke.

Wirtschaftliche Vorteile des Kulturerbetourismus

Der National Trust for Historic Preservation definiert Kulturerbe-Tourismus als „Reisen, um die Orte, Artefakte und Aktivitäten zu erleben, die authentisch die Geschichten und Menschen der Vergangenheit und Gegenwart repräsentieren“.

Kulturreisende geben mehr aus, unternehmen mehr und bleiben länger als andere Arten von Touristen.
Der Besuch historischer und kultureller Stätten steht nach dem Einkaufen für Urlauber in den Kulturerbestätten an zweiter Stelle.
Jeder dritte internationale Besucher der USA besichtigt eine historische oder kulturelle Sehenswürdigkeit.

Wirtschaftlicher Nutzen für die Gemeinde

Die Sanierung historischer Gebäude schafft mehr Arbeitsplätze und Steuereinnahmen als der Bau neuer Gebäude oder Straßen.

Eine Studie aus New Jersey, Economic Impacts of Historic Preservation, entwickelte konservative „Rezepte“ zur Bewertung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Denkmalpflege. Zum Beispiel werden für jede 1 Million Dollar, die für die historische Sanierung von Nichtwohngebäuden ausgegeben werden, 38.3 Arbeitsplätze, 1,302,000 Dollar an Einnahmen und 202,000 Dollar an Steuern generiert. Derselbe Betrag, der für den Neubau von Nichtwohngebäuden ausgegeben wird, schafft 36.1 Arbeitsplätze, 1,223,000 USD an Einkommen und 189,000 USD an Steuern.

Die Sanierung führt zu mehr lokalen Arbeitsplätzen und Unternehmen für lokale Lieferanten.

Aufgrund der Natur der Sanierungsarbeiten ist es auf lokale Handwerker und Lieferanten angewiesen. Neubauten erfordern mehr Montagen außerhalb des Standorts, die weniger Arbeiter benötigen und oft außerhalb der Stadt oder sogar außerhalb des Bundesstaates durchgeführt werden. Natürlich hat das von diesen lokalen Arbeitern und Gewerbetreibenden erzielte Einkommen einen Multiplikatoreffekt auf die Wirtschaft, da dieselben Arbeiter und Unternehmer ihr Geld vor Ort ausgeben.

Vorteile für die Umwelt

Durch die Wiederverwendung bestehender Gebäude werden unnötige Deponieabfälle vermieden. 1996 stammten 35-38% aller Deponieabfälle aus Bau- und Abbruchschutt.
Durch den Abriss eines 25 Fuß breiten und 120 Fuß tiefen Gebäudes entfällt das Recycling von 1,344,000 Aluminiumdosen.
Die Wiederverwendung von Gebäuden und Materialien hat zwei wesentliche Vorteile für die Umwelt: Sie schont Ressourcen, die sonst für die Herstellung neuer Produkte verwendet würden, und verhindert die Verschwendung von Ressourcen, die bereits zu Produkten und Strukturen verarbeitet wurden.
Investitionen in historische Viertel führen zu weniger Zersiedelung.

Neue Entwicklungen erfordern den Ausbau der grundlegenden Infrastruktur und Dienstleistungen wie Straßen, Wasser, Abwasser, Versorgungsunternehmen sowie Brand- und Polizeischutz. Im Gegensatz dazu erfahren wir durch die Sanierung unserer historischen Viertel und Innenstädte Wachstum ohne die entsprechende Zunahme teurer Dienstleistungen und Infrastruktur. Obwohl Dienstleistungen in historischen Gebieten möglicherweise modernisiert werden müssen, ist dies sicherlich billiger, weniger schädlich für die Umwelt und führt zu weniger Zersiedelung als die Ausweitung von Dienstleistungen auf neue Gebiete am Stadtrand.

Wahrzeichen Registrar

Registrar für Lakewood-Sehenswürdigkeiten

In der Stadt Lakewood stehen Immobilienbesitzern verschiedene Arten von historischen Bezeichnungen zur Verfügung: Stadt, Staat und National. Lakewood hat ungefähr 20 Gebäude, die in dem einen oder anderen Register aufgeführt sind, und viele weitere wurden als für den Status des historischen Registers von Lakewood's City in Frage kommend bestimmt. Es gibt zwei Register für die Stadt Lakewood: das Landmark Register und das Community Landmark Register. Der Landmark-Register-Status ist der höhere Standard und erhält einen gewissen regulatorischen Schutz durch eine Designüberprüfung aller vorgeschlagenen äußeren Änderungen. Immobilien, die im Lakewood Landmark Register aufgeführt sind, kommen für Steueranreize in Frage.

Das Lakewood Landmark Register bietet den Vorteil potenzieller lokaler Grundsteuererleichterungen sowie Zugang zu Informationen und Anleitungen, um den wesentlichen Charakter historischer Gebäude intakt zu halten. Das Landmarks and Heritage Advisory Board (LHAB) verfügt derzeit über Plaketten für in diesem Register eingetragene Objekte.

Um sich als Lakewood Landmark zu qualifizieren, muss eine Immobilie über 50 Jahre alt sein, ihr historisches Aussehen bewahrt haben und eine gewisse historische Bedeutung haben. Eigenschaften werden dem Lakewood Landmarks Register durch eine Anwendung hinzugefügt, die dokumentiert, wie sie diese Kriterien erfüllen. Nach Benachrichtigung der Interessenten prüft die LHAB der Stadt jeden Antrag in einer öffentlichen Anhörung.

Sobald ein Grundstück den Status eines historischen Wahrzeichens erhalten hat, wird es zu einem Lakewood Landmark, und der Eigentümer ist dafür verantwortlich, das historische Erscheinungsbild des Grundstücks zu erhalten. Jede Renovierung oder Behandlung der Immobilie, die ihr Aussehen verändert, muss von den Mitarbeitern der Stadt oder bei größeren Änderungen von der LHAB auf historische Angemessenheit überprüft werden. Die Stadt bietet Informationen und Anleitungen, wie man ein ausgewiesenes Eigentum historisch aussehen lässt, wenn die Eigentümer zu neuen oder erweiterten Nutzungen wechseln, sowie für dauerhafte Reparaturen und Instandhaltung historischer Gebäude.

Grundsteuererleichterungen stehen möglicherweise Grundstückseigentümern zur Verfügung, die erheblich in die Reparatur und Sanierung eines ausgewiesenen Wahrzeichens von Lakewood investieren. Das Sonderbewertungssteuer in Washington Das Programm sieht eine Senkung der Grundsteuern für einen Zeitraum von zehn Jahren vor. Darüber hinaus kann eine historisch angemessene Sanierung von Immobilien, die im Nationalregister aufgeführt sind, den Eigentümer für eine einmalige Bundeseinkommensteuergutschrift 20 % der Renovierungskosten.

Registrar für Wahrzeichen der Gemeinde Lakewood

Gemeinschaftsdenkmale sind ehrenamtlich und unterliegen weder einer Designüberprüfung noch können sie steuerliche Anreize erhalten.

Antragsteller für das Community Landmark Register reichen ihren Antrag, der dokumentiert, wie das Grundstück die Ausweisungskriterien erfüllt, bei der Stadt zur Überprüfung durch das LHAB während einer öffentlichen Anhörung ein, wie es für den Lakewood Landmark-Prozess beschrieben ist. Der Unterschied besteht darin, dass für Änderungen an Community Landmarks keine Entwurfsprüfung erforderlich ist, umgekehrt gibt es für Community Landmarks keine Plaketten oder lokale Steueranreize. Wenn der Grundstückseigentümer seinen Status von Community Landmark zu Lakewood Landmark hochstufen und Anspruch auf die Plakette und Steueranreize haben möchte, ist dies möglich, und die Stadt wird bei diesem Prozess behilflich sein.