Esta página proporciona toda la información sobre el Distrito de Beneficios de Transporte en la Ciudad de Lakewood.
Sobre el TBD
¿Qué es un Distrito de Beneficios de Transporte (TBD)?
- Según lo autorizado por la Legislatura del Estado de Washington, un Distrito de Beneficios de Transporte es una corporación cuasi municipal y un distrito fiscal independiente creado con el único propósito de adquirir, construir, mejorar, proporcionar y financiar mejoras de transporte dentro del distrito. Un TBD es un distrito fiscal independiente que puede imponer impuestos o tarifas específicos, ya sea mediante el voto de la gente o mediante la acción de la junta del distrito. Los TBD son flexibles: permiten que las ciudades y los condados trabajen de forma independiente o cooperativa para abordar los desafíos del transporte local y regional.
¿Cuáles son los límites del Lakewood TBD?
- El límite de Lakewood TBD son los límites de la ciudad de Lakewood.
¿Quién gobierna el TBD?
- Los miembros de la autoridad legislativa (condado o ciudad) que proponen establecer un TBD sirven como el órgano de gobierno del TBD. La autoridad legislativa actúa de oficio e independientemente como órgano de gobierno por determinar. Si un TBD incluye jurisdicciones adicionales a través de acuerdos interlocales, entonces el órgano de gobierno debe tener al menos cinco miembros, incluido al menos un funcionario electo de cada una de las jurisdicciones participantes.
¿Qué mejoras de transporte se pueden financiar con un TBD?
- Esto puede incluir mantenimiento y mejoras a las calles de la ciudad, carreteras del condado, carreteras estatales, transporte público, gestión de la demanda de transporte y otros proyectos de transporte identificados en un plan local, regional o estatal.
¿Qué opciones de ingresos tienen los TBD?
- Los TBD tienen varias opciones de ingresos sujetas a la aprobación de los votantes:
- Impuestos a la propiedad: un gravamen en exceso de 1 año o un gravamen en exceso para fines de capital
- Hasta un 0.2 por ciento de impuestos sobre las ventas y el uso
- Tarifa de vehículo anual de hasta $ 100 por vehículo registrado en el distrito
- Peajes de vehículos
- Los TBD tienen dos opciones de ingresos que no requieren la aprobación de los votantes, pero están sujetas a condiciones adicionales. Para imponer cualquiera de las tarifas, los límites de TBD deben ser a nivel del condado o de la ciudad, o si corresponde, en el condado no incorporado. Renunciar a un voto es una opción. Un condado o ciudad todavía tiene la opción de colocar una tarifa al voto de la gente como un voto consultivo o como un requisito real de imposición. Las dos opciones son:
- Tarifa anual del vehículo hasta $ 20. Esta tarifa se cobra en el momento de la renovación del vehículo y no se puede utilizar para financiar mejoras en el servicio de ferry solo para pasajeros. (HB 1485 aumenta esta opción hasta $ 40).
- Tarifas de impacto del transporte en edificios comerciales e industriales. Se excluyen los edificios residenciales. Además, un condado o ciudad debe otorgar un crédito por un impacto de transporte comercial o industrial si el condado o ciudad respectivo ya ha impuesto una tarifa por impacto de transporte.
¿Se requiere que los ingresos por determinar se gasten a medida que se recaudan?
- El cuerpo directivo debe desarrollar un plan que especifique las mejoras de transporte que serán proporcionadas o financiadas por TBD. Como parte de este plan, la junta directiva de TBD puede indicar si los fondos se utilizarán de inmediato o si se recaudarán durante un período específico. Por lo general, los fondos que se recolectan durante un período específico antes de gastarse se utilizan para financiar por completo grandes proyectos, al momento de la vinculación, o sirven como un complemento para los fondos estatales o federales que solo pueden estar disponibles en un período de tiempo específico.
¿Por qué se me cobra la tarifa de $ 20 del distrito de beneficios de transporte si me he mudado fuera de los límites de la ciudad de Lakewood?
- Si se ha mudado fuera de los límites de la ciudad de Lakewood y se le cobra la tarifa del distrito de beneficios de transporte de $ 20, es probable que su vehículo todavía esté registrado con una dirección de Lakewood. Si completa un formulario de cambio de dirección, disponible en línea en el Departamento de Licencias (DOL) o en persona. con un agente del DOL, se le dará un nuevo código de ubicación. Su tarifa por la renovación de la pestaña se evaluará en función de su nuevo código de ubicación.
¿Qué sucede si una ciudad impone la tarifa del vehículo de $ 20 y luego el condado impone una tarifa para todo el condado sin la aprobación de los votantes?
- La ley requiere que los TBD proporcionen un crédito por las tarifas del vehículo previamente impuestas por un TBD. Por ejemplo, si Lakewood fue el primero en crear un TBD para imponer una tarifa de vehículo de $ 20 y, posteriormente, el condado crea un TBD en todo el condado que impone una tarifa de vehículo de $ 20, el condado por determinar debe proporcionar un crédito de $ 20 contra su tarifa para los vehículos registrados en Lakewood. Como resultado, el condado no cobrará ninguna tarifa a los vehículos registrados en Lakewood.
¿Con quién puedo comunicarme sobre otras tarifas en mi Aviso de renovación de la pestaña de licencia de vehículo?
- Para conocer las tarifas relacionadas con el Departamento de Licencias (DOL) (ejemplos: tarifa basada en el peso, tarifa de reemplazo de la placa de matrícula, tarifa de revestimiento reflectante, etc.), comuníquese con el Centro de servicio al cliente de vehículos del DOL al (360) 902-3900. Para la donación voluntaria de $ 5 relacionada con los parques estatales de Washington, comuníquese con la sede del parque estatal de Washington al (360) 902-8844.
Tarifa de licencia de vehículo
El 15 de septiembre de 2014, el Concejo Municipal de Lakewood, actuando como la Junta del Distrito de Beneficios de Transporte, votó para promulgar una tarifa de licencia de vehículos de $ 20 que ayudará a pagar millones de dólares en mejoras muy necesarias a las calles y mejoras de transporte en toda la comunidad.
El Ayuntamiento autorizó la tarifa anual con un voto de 6-1. Se espera que la tarifa de licencia del vehículo genere $ 4.88 millones entre 2019 y 2024.
Vehículos sujetos a tarifa por determinar:
La tarifa vehicular anual se debe a cada vehículo sujeto a tarifas de ficha de licencia y a cada vehículo sujeto a tarifas de peso bruto con un peso sin carga (báscula) de 6,000 libras o menos, como se describe en la tabla a continuación.
Los vehículos con registro que no vence, como los vehículos de colección y veteranos estadounidenses discapacitados, están exentos del impuesto. La tarifa anual de licencia de vehículos se aplica solo cuando se renueva el registro del vehículo y entra en vigencia a partir de la fecha de renovación del registro según lo dispuesto por el Departamento de Licencias.
Los siguientes vehículos están sujetos a la tarifa de licencia de vehículos según RCW 82.80.140:
|
Tipo de uso |
Descripción |
Autoridad |
| CAB | Taxi | RCW 46.17.350 |
| CMB | Mixta | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| CMB (sin motor) | Remolques | RCW 46.16A.450 (b) |
| COM | Vehiculo comercial | RCW 46.17.350
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| COM sin alimentación | Comercial | RCW 46.16A.450 |
| CYC | Motorcycle | RCW 46.17.350 |
| REVISIÓN | Vehículo de carga fija | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| FRH, 6 asientos o menos | For Hire | RCW 46.17.350 |
| FRH, 7 asientos o más | For Hire | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| HDL | Carro de mudanza de casa | RCW 46.17.350 |
| LOG (alimentado) | Utilizado exclusivamente para transportar troncos | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| LOG (sin alimentación) | Se utiliza exclusivamente para transportar troncos. | RCW 46.17.355 |
| MHM | Casa rodante | RCW 46.17.350 |
| MOB | Autocaravana | RCW 46.17.350 (si tiene licencia) |
| PAS | Vehículo de pasajeros | RCW 46.17.350 |
| STA, 6 asientos o menos | Fase | RCW 46.17.350 |
| STA, 7 asientos o más | Fase | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| TLR | Tráiler de uso privado
(si pesa más de 2000 libras) | RCW 46.17.350 |
| REMOLQUE | Camión de remolque | RCW 46.17.350 |
| TRK | Camión | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| TVL | Remolque de viaje | RCW 46.17.350 |
| NEP | Vehículo de pasajeros eléctrico de barrio | RCW 46.17.350 |
| RED | Camión eléctrico de barrio | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
| MEP | Vehículo eléctrico de pasajeros de velocidad media | RCW 46.17.350 |
| MET | Camión eléctrico de velocidad media | RCW 46.17.355
si el peso de la báscula es de 6000 libras o menos |
Vehículos no sujetos a tarifa por determinar
Los siguientes vehículos están específicamente exentos de la tarifa de licencia de vehículos:
- Campistas, como se define en RCW 46.04.085;
- Tractores agrícolas o vehículos agrícolas como se define en RCW 46.04.180 y 46.04.181;
- Ciclomotores, como se define en RCW 46.04.304;
- Vehículos todo terreno y no de carretera como se define en RCW 46.04.365;
- Remolque de un solo eje para uso privado, como se define en RCW 46.04.422;
- Motos de nieve como se define en RCW 46.04.546; y
- Vehículos matriculados según el capítulo 46.87 RCW y el plan de matriculación internacional.
Los siguientes vehículos no están sujetos a la tarifa de vehículo según RCW 82.80.140:
|
Tipo de uso |
Descripción |
Razonamiento | ||
| ATK | Vehículo antiguo (cualquier vehículo de 30 años) | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| Vehículo todo terreno | Vehículo motorizado no de carretera | No sujeto a RCW 82.80.140 | ||
| Contraloría | Convertidor de engranajes | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| CMP | Los campistas | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| GOV | Estado, condado, ciudad, tribal | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| FAR | Fincas | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| FCB | Combinación de granja | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| FED | Propiedad federal | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| FEX | Exenta de finca | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| FMC | Remolque de motocicleta federal | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| ORV | Vehículos todo terreno | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| PED | Ciclomotor | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| ATK | Vehículos restaurados y de colección | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| SCH | Colegio privado | No sujeto a tarifas de licencia | ||
| SNO, SNV | Motos de nieve | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| SNV | Motos de nieve vintage | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| SNX | Motos de nieve propiedad del estado, condado y ciudad | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
| TLR | Remolques de uso personal, de un solo eje
(menos de 2,000 libras de peso en la báscula) | Exento bajo RCW 82.80.140 | ||
Informes y Documentos
Informes Anuales
Paquetes anteriores de la agenda de la Junta del Distrito de Beneficios de Transporte
2016
2015
2014
- 18 de febrero de 2014 (PDF)
- 27 de mayo de 2014 (PDF)
- 14 de julio de 2014 (PDF)
- 21 de julio de 2014 (PDF)
- 25 de agosto de 2014 (PDF)
- 15 de septiembre de 2014 (PDF)
- 17 de noviembre de 2014 (PDF)
2013